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“不，先不走，看完这个再?说，二组也有惊喜啊。”

而后面还没跑的车手们，看到吴知直接突破一分钟，把成绩提高了?一大截，脸色都不好?了?。

你有没有必要啊！至于吗！

剩下的人跑完第一赛段，果然?没有人能够再?次超越吴知跑出?来的成绩，最快的也在一分零二秒，差距明显。

第二赛段的话，有过刚刚实际跑过的经验，各位车手选择的路线会更加精准清晰，普遍都会比第一次快。

吴知在等待第二轮开始的时候，拿着路书在进行回忆，并?且想一条更快捷的路线。

故而第二赛段她毫无疑问是更快了?，已经是不仅仅跑过来一分钟大关，直接跑到了?58.5，赛段总排名里排在第四，二组自然?还是第一。

后续的人依然?没有人能跑得比她快。

吴知还是有点遗憾：“如?果可以超过第一名就好?了?，大新闻不就来了?。”

吴眷无语：“我们还是放现实一点吧，他们车子的马力就是比我们快，弯道得多几个直行道少一些才?能超，直行道哪能快过他们啊。”

车队：……不不不，吴眷你这想法也不是什么“现实一点”的东西啊，什么叫做弯道多一点才?能超过一组啊！快正?视一下马力差距啊！

哦？在瑞典的表演站其实超过一次？

那没事了?。

第086章86、牛哇牛

吴知眷两个赛段下来总用时?1:58.2，领跑二组，在一组里?面也是能排得上名次。

暂时?的。

明天?长赛段开始之后，一组二组之间的差距会被?大大拉开，这是车子性能决定无法更改的现实。

第二天?又是比较早醒过来，比他们更早的一如既往是直播组。

干哪一行都辛苦啊。

今天?吴知眷没?空去了?解八卦了?，转头去取车，前往发车点。

来到这种“正式”赛段，发车顺序正常回来了?，是积分第一名先发，一路轮下，吴知眷在二组最后一个发车。

对于积分前排来说，可能还不如昨晚那样发车比较好。

昨天?跑的街路，不管平时?是什么?情况，昨晚为了?比赛是进行过清扫的，路面干净，跑起来前和后其?实没?什么?差别。

今天?赛道完全不同了?，前面跑的人是个清道夫，坚硬的地基上面是各种石子尘土，就像是在布满一个布满了?小钢珠的路上行走，人是很容易扑街的，车也一样，抓地力很难把握，在前面跑的几辆车会跑得很痛苦。

后发有极大的优势，前面的车都把“小钢珠”全都扫走，抓地力杠杠的。

前排也不敢因为自己?是清道夫然后摆烂，明天?会按照今天?的成绩倒过来发车，今天?没?把成绩拉回去，明天?还是前排发车，那双重debuff直接寄了?。

一组的困扰，没?有蔓延到二组。

毕竟无论如何?都不会让二组先发车，故而二组的四个车手心态都很平和。

上午的第一个赛段，也是整体的第三赛段很长，一共31.45公里?。

跑完全程预计起码要二十多分钟到三十分钟。

接近半个小时?的高强度极速开车，难度是可想?而知的。

WRC并不如同达喀尔和环塔，偶尔还可以把速度降一下，毕竟要找找路嘛，一直跑一直跑迷路了?跑回来更费时?间呢。

现在是路给好了?，提前勘路了?，全部?人在一条起跑线，比的就是车手和赛车，慢了?就是慢了?。

难度有是有，实际上吴知眷跑起来整体感受还是可以的。

第三和第四赛段都是山路，今天?没?有降雨，路面依旧灰扑扑尘土飞扬，阳光有点但不刺眼，不影响车手发挥。

有些弯道确实挺窄的，选择刹车点有点难，因为一个没?选好很可能会车尾撞到围栏或者山体，损伤车子尾部?那速度可要“立降30%”了?。

现在WRC早已经全部?用车身更短的两厢车，这都容易撞，可以想?象得到以前还有三厢车的WRC在墨西哥到底有多少车吃过教训。

心里?清楚这个情况的吴知在第三赛段是收着跑，不敢快。

第四赛段倒是快了?一点点，因为第四赛段两边更多是山林，路面稍宽。

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