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第757章 考验卫17的收网能力（第2页）

卫宏自然也清楚，因为不仅仅是探鱼设备早就探测到，现在已经进入到实时渔讯的覆盖范围之内，他看得更加清楚：“绕过去后，再开出去远一些再掉头。”

“下一张50公里长度的围网，检验一下卫17的收网能力，卫17第一次出海，虽然理论上没有任何问题，但还是果实践过才清楚，借着这个机会测试一下吧。”

“当然了，这个群下一张50公里长度的围网，也可以尽可能捕到多一些，要是放得好的话，最后这个鱼群可以捕到七成以上，极有可能到达八成，接下来就看你的发挥了。”

卫宏嘴上是这么说，可实际上心里头还有一个没说。

不是别的。

正是因为马鲛鱼的价格比较高，碰到了，船队也有这样的条件，自然是尽可能的捕到多一些了。

50公里长度的围网比较长，围起来的范围更广，确实是可以捕到这个鱼群更大比例的马鲛鱼。

马鲛鱼捕到多了，其单价又高，一网下来总价值不就更高了么？

而且，又可以让卫17实际操作过一次收网能力，看看收这一张50公里长度的围网是否会比较吃力，还有收网所花费的时间等等，这些可都是重要数据。

船队出海捕鱼不搞科研，可也跟科研没有什么区别。

收网会不会吃力，还有在实践收网过程中有什么地步需要改进，有什么地方需要特别注意等等，都需要一次一次收网后才清楚，也好做总结。

再有就是收一张50公里长度的围网花费的时间，也相当重要。

毕竟随着卫17的到来，以后像下围网，或是双船单拖网等等，极有可能都交给卫17来收网，主力渔船继续前发寻找鱼群下网。

除了单船单拖网，以及单船双拖网以外。

如果有可能的话，条件也允许的情况下，收网的工作都会交给卫19以及卫17，不让主力渔船将时间耗费在收网上，总体捕鱼效率大大提升。

两艘船组成船队，船队分离，也不至于出现问题。

主力渔船所处海域彼此之间距离不远，然后是卫17与卫19所处海域彼此距离不远，可以让船队的人心里面安心，不会有在大海茫茫的那种孤独感。

以前是条件不允许，现在条件允许了，自然要这么做了。

这么做还有另一个好处，便是卫17与卫19负责收网，收完网，鱼获全都在船上，不需要接驳再转移鱼获，少掉一个环节，节省下来的时间和人力，可不少呢。

“明白！”

卫顺不会想其他的，自家堂哥一声令下，他执行即可，而且也确实该让卫17收一下50公里长度围网才行。

卫17建造之前的设计，就有考虑过收50公里长度围网的问题，是根据这个来设计的。

黄浦造船厂的实力没有问题，现在的科技，不仅仅可以通过计算来完成，还可以进行模拟，不出意外的话，黄浦造船厂当时肯定模拟过，确保没有问题后，才正式确定设计方案。

可无论是计算还是进行模拟，尽管已经做到极限，但都比不上一张实际操作收网来得精准。

因为这是在海上，海上的情况多变，有一些因素也是计算不到。

不过话又说回来了，问题肯定不大，即便是出问题，大概率也是收网的速度会相对慢一点，绝对不可能说无法将一张50公里长度的围网给收上来。

收网，还是滚轮机与绞车的问题。

只要这两者的动力十足，就可以收上来，考虑的还是这两项的动力怎么样。

……

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