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第298章 比郑和舰队还强大的水师大章（第2页）

一艘两千料尖底远海船正在岸边静静的等着。

三角帆布置和船身方向平行，所以又叫纵帆，他利用了类似于伯努利原理，竖帆之后，由于背风面的空气流动速度快，压强就小，迎风面空气流动速度慢，压强就大，这样就会产生一个迎风面向背风面的推力，再因为是竖帆，就是船帆和船身是平行的，就会把船向背风面推。

但是一直这样推是会翻船的，所以小型的三角帆船走的都是‘之’字形。

可大型船只走‘之’字形也不行啊，所以就产生了多桅船。

采用横纵结合的方式，将方帆和三角帆并用，这样无论顺风还是逆风，都有不错的船速。

必要的时候，可以随时升降方帆或三角帆。

历史上从两桅到三桅四桅，都是逐步进化改进，经过无数代人的试验。

赵与芮现在也是刚起头，第一艘打造成功的多桅船是两桅。

主桅挂方形大横帆，后桅挂三角帆。

这也是著名的卡拉克帆船的雏形，是十四世纪第一种多桅两帆船。

这种船当时出来后，既能在大西洋的强风中高速行驶，又能在地中海多变的贸易风操控自如，很快得到了推广。

现场官员向赵与芮解说了之前他们的短距离试航，的确和皇帝所说的那样，顺风逆风都可以，速度比以前的船快了很多。

他们从临安城出发，到济州岛，来回两千四百里左右，同时用了两艘船，一艘老式船，一艘新式多桅船。

前者来回用了十二天，平均日速两百里，平均时速才八里左右。

新船来回用了八天，平均日速三百里，平均时速十二里左右。

当然，这只是当时的速度，在不同的时间，遇到不同的季风，速度体现也不会相同，总体来说，新船速度大增是肯定的。

赵与芮走在船上，一边听一边看，官员和工匠们对皇帝都是一脸钦佩的表情，因为这是皇帝提出来的，即便皇帝没有参与制造。

赵与芮这时拍拍一根桅杆，突然把四周的船监官员嵇安和几个匠官叫到身前：“这船既然可以两桅杆，是不是也可以三桅杆？四桅杆，然后添加不同的横帆竖帆？”

众人先是一愣，接着纷纷点头，嵇安道：“回陛下，是这个理呢。”

“你们再试试，先弄个四五百料小船试试，三桅或四桅的，然后试着竖横帆各种搭配，看谁最快。”

“是，陛下。”众人赶紧答应。

赵与芮应该知道可以三桅四桅，但不知道纵横帆怎么搭配。

后世的著名的盖伦帆船是前两桅横帆，后两桅竖帆，这也是风帆战船的巅峰了。

“等等。”赵与芮这时又捏了捏风帆：“这是单层的？是不是也可以多层？”

众人相互看了下，接着也纷纷点头，可以试试。

后世的发展就是多层风帆加多桅。

赵与芮只是就把后世知道的东西说了出来，但至于怎么弄，他就不知道了，全得靠工匠们自己琢磨和试验。

最后他抬头看看天色，想起这还是大清早。

这多桅船出来之后，从临安到定海，来回一天都不要，上午出发，晚饭还来的及回来吃晚饭。

他当即转身招呼身后的人：“走，咱们去定海水师大营看看。”

众人纷纷惊呼：“陛下。”

谁也没想到皇帝突然要离京。

但赵与芮道，现在临安到定海一天能跑来回了，去看看水师就回来。

众人劝不住，只好纷纷上船，也顺便试试这快船有没有这么厉害。

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